3T RACEMAX WPNT INTEGRALE GRX Di2 2x12 700c AVORIO

3T RACEMAX WPNT INTEGRALE GRX Di2 2x12 700c AVORIO

Design nei dettagli

PROFILO AERODINAMICO OTTIMIZZATO Tubo sella sagomato per ridurre la resistenza aerodinamica indotta dalla ruota posteriore, massimizzando l'efficienza aerodinamica complessiva.

TOLLERANZE MINIME Assenza di spazi eccessivi tra pneumatico anteriore e tubo obliquo per ottimizzare il flusso d'aria e minimizzare la turbolenza.

PASSAGGIO RUOTA GENEROSO Superando gli standard del settore, il passaggio ruota è stato ampliato fino a 61 mm per pneumatici 650b, garantendo una maggiore versatilità.

BASE TUBO OBLIQUO AMPLIATA La sezione inferiore del tubo obliquo, con una larghezza di 75 mm, offre una protezione ottimale alla borraccia.

SEZIONE TUBO OBLIQUO CONVERGENTE La sezione superiore del tubo obliquo si restringe a 50 mm per convogliare efficacemente il flusso d'aria proveniente dal pneumatico anteriore.

PERSONALIZZAZIONE DELLA GEOMETRIA La profondità del tubo obliquo varia in base alla taglia del telaio, garantendo una flessibilità ottimale e un'adeguata spaziatura per le borracce.

TUBO STERZO CONICO Il tubo sterzo, con diametro da 1 1/8" a 1 ¼", è ottimizzato per l'aerodinamica e la compatibilità con i moderni sistemi di sterzo.

CANNOTTO STERZO OVERSIZE Un cannotto sterzo da 1 1/2" all'interno del tubo sterzo garantisce rigidità e precisione di sterzata.

SERIE STERZO PERSONALIZZATA L'utilizzo di una serie sterzo MinMax su misura assicura un perfetto allineamento tra tubo sterzo e cannotto.

FORCELLA CON TESTA RASTREMATA La testa della forcella è stata riprogettata per ridurre il peso, migliorare la rigidità e l'aerodinamica.

FORCELLA CORTA La lunghezza ridotta della forcella, ispirata alle bici da strada, contribuisce a migliorare la maneggevolezza e la reattività.

FODERI POSTERIORI A DOPPIO PENDIO Questa configurazione ottimizza lo spazio tra pneumatico e pedivella, aumentando la rigidità e riducendo il peso.

MOVIMENTO CENTRALE FILETTATO Il movimento centrale filettato garantisce una maggiore durata e facilità di manutenzione.

FRENO POSTERIORE DIRECT MOUNT L'integrazione del supporto per il freno posteriore elimina la necessità di adattatori aggiuntivi.

FRENO ANTERIORE DIRECT MOUNT La forcella è predisposta per l'utilizzo di dischi freno da 160 mm senza adattatori.

SUPPORTI PARAFFANGHI INTEGRATI Soluzioni di fissaggio per parafango nascoste e funzionali.

MORSETTO AUTOALLINEANTE Il morsetto sella autoallineante assicura un serraggio ottimale con una coppia inferiore.

MORSETTO PER REGGISELDA RITCHEY Compatibilità con i più comuni reggisella sul mercato.