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Trek Madone SL 6 AXS Gen 8: Aerodinamica e Velocità a Portata di Mano
La Madone SL 6 AXS Gen 8 è la bici da corsa ideale per chi cerca l'equilibrio perfetto tra leggerezza, aerodinamica e accessibilità. Questa macchina da velocità ti permette di godere delle tecnologie d'élite tipiche della serie Madone, ma a un prezzo più vantaggioso, rendendo le prestazioni di alto livello più vicine a un pubblico più ampio.
Tecnologia Avanzata e Componenti Scelti con Cura
Il cuore della Madone SL 6 AXS Gen 8 è il suo telaio in carbonio OCLV 500 Series. Questa stratificazione, pur essendo più economica rispetto ai modelli SLR di fascia superiore, mantiene un'eccezionale combinazione di leggerezza e rigidità, e integra i profili aerodinamici distintivi della Madone che riducono significativamente la resistenza all'aria.
A bordo, troviamo il gruppo elettronico SRAM Rival AXS E1, che assicura cambiate wireless rapidissime e incredibilmente precise. Questo sistema eleva la tua esperienza di guida, permettendoti di concentrarti pienamente sulla strada e sulle tue prestazioni.
Per mantenere il prezzo competitivo senza sacrificare la qualità, la bici è equipaggiata con un manubrio in lega, un componente robusto e affidabile. Completano il pacchetto le ruote in carbonio ultraleggere ad alte prestazioni, che contribuiscono ulteriormente all'aerodinamica e alla reattività complessiva della bici.
L'Esperienza di Guida
Con la Madone SL 6 AXS Gen 8, ogni pedalata si traduce in efficienza e velocità. Sentirai la leggerezza in salita e la capacità di fendere l'aria sui tratti pianeggianti. La precisione del cambio elettronico SRAM Rival AXS E1 ti permetterà di trovare sempre il rapporto ideale, rendendo la tua pedalata fluida e intuitiva. È una bici costruita per chi desidera spingere al massimo e provare l'emozione della velocità, con un occhio al valore.
In Sintesi
La Madone SL 6 AXS Gen 8 è la scelta perfetta per i ciclisti che desiderano un'esperienza di guida veloce e reattiva, con l'integrazione di tecnologie d'élite come il cambio elettronico wireless e le ruote in carbonio, il tutto mantenendo un prezzo più accessibile. È una bici che ti spingerà a superare i tuoi limiti, ideale per competizioni amatoriali o semplicemente per goderti la velocità su strada.
Sei alla ricerca di una bici che eccella in velocità o che offra un compromesso tra prestazioni e comfort per le lunghe distanze?
TRMAD015-5338010-M
Scheda dati
Forcella
Madone Gen 8 full carbon, cannotto conico in carbonio, passaggio freni interno, disco flat mount, perno passante smussato 12x100mm
Attacco manubrio
Trek RCS Pro, -7 gradi
Manubrio
Bontrager Comp, lega, 31,8mm, reach 80mm, drop 121mm
Bontrager Aeolus Elite, binari in austenite, larghezza 145mm
Reggisella
Reggisella in carbonio aero Madone, offset 0mm, corto
Nastro manubrio
Trek EcoTack
Deragliatore anteriore
SRAM Rival AXS, a saldare
Cassetta
SRAM XG-1250, 10-36, 12 velocità
Batteria
Batteria SRAM eTap (con caricabatterie)
Telaio
Carbonio OCLV 500 Series, profili dei tubi Full System Foil, tubo sella IsoFlow, serie sterzo RCS, instradamento cavi per cambio elettronico o meccanico, tendicatena aero rimovibile, movimento centrale T47, freni a disco flat mount, UDH
Deragliatore posteriore
SRAM Rival AXS, pignone massimo 36 denti
Peso totale massimo ammissibile
Questa bici ha un limite massimo complessivo (peso combinato di bicicletta, ciclista e carico) di 125 kg (275 libbre).
Dimensione rotore del freno max: 180mm anteriore, 160mm posteriore
Dimensioni max. dello pneumatico
32mm (misurati, vedere il manuale per i dettagli)
Ruota Posteriore
Bontrager Aeolus Elite 50, carbonio OCLV, tubeless ready, profondità del cerchio 50mm, ruota libera SRAM XDR, perno passante 142x12mm
Dimensione max. della corona
1x: 54T, 2x: 56/43
Riferimenti specifici
ean13
197216231066
Nuovo
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Anche a distanza non sarai mai lasciato solo: il nostro team ti seguirà durante tutte le fasi e, una volta ricevuta la bici, la nostra officina potrà assisterti anche in videochiamata per aiutarti nello sballaggio e nella preparazione finale prima di andare su strada.
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