3T RACEMAX INTEGRALE RIVAL XPLR 1X12 700c BLACK ROCK

3T RACEMAX INTEGRALE RIVAL XPLR 1X12 700c BLACK ROCK

Profilo aerodinamico ottimizzato

Il tubo sella, sagomato con cura, minimizza la turbolenza indotta dalla ruota posteriore, ottimizzando l'efficienza aerodinamica complessiva del mezzo.

Tolleranze minime

L'assenza di spazi eccessivi tra pneumatico anteriore e tubo obliquo garantisce una transizione fluida del flusso d'aria, riducendo al minimo la resistenza aerodinamica.

Passaggio ruota generoso

Superando gli standard del settore, il passaggio ruota è stato ampliato fino a 61 mm per pneumatici 650b, offrendo una maggiore versatilità e adattamento a diverse condizioni del terreno.

Sezione tubo obliquo convergente

La sezione superiore del tubo obliquo, con una geometria rastremata, convoglia efficacemente il flusso d'aria proveniente dal pneumatico anteriore, contribuendo a ridurre la resistenza aerodinamica.

Base tubo obliquo rinforzata

La sezione inferiore del tubo obliquo, con una larghezza maggiorata, offre un supporto strutturale alla borraccia e contribuisce alla rigidità complessiva del telaio.

Personalizzazione geometrica

La profondità del tubo obliquo varia in base alla taglia del telaio, garantendo una flessibilità ottimale e un'adeguata spaziatura per le borracce, anche nelle taglie più piccole.

Tubo sterzo conico

Il tubo sterzo, con diametro conico da 1 1/8" a 1 ¼", ottimizza la rigidità torsionale e la precisione di sterzata, garantendo un'eccellente manovrabilità.

Cannotto sterzo oversize

L'utilizzo di un cannotto sterzo da 1 1/2" all'interno del tubo sterzo aumenta la rigidità strutturale e migliora la reattività della bicicletta.

Serie sterzo personalizzata

L'impiego di una serie sterzo MinMax su misura assicura un perfetto allineamento tra tubo sterzo e cannotto, ottimizzando la trasmissione della forza.

Forcella con testa rastremata

La riprogettazione della testa della forcella, con l'eliminazione di materiale in eccesso, ha permesso di ridurre il peso, aumentare la rigidità e migliorare l'aerodinamica.

Forcella corta

La lunghezza ridotta della forcella, ispirata alle bici da strada, contribuisce a una geometria più compatta e reattiva, migliorando la manovrabilità e la precisione di guida.

Foderi posteriori a doppio pendio

La configurazione dei foderi posteriori, con un doppio profilo ribassato, ottimizza lo spazio tra pneumatico e pedivella, aumentando la rigidità torsionale e riducendo il peso.

Movimento centrale filettato

L'utilizzo di un movimento centrale filettato garantisce una maggiore durata e facilità di manutenzione, evitando problemi di allineamento.

Freno posteriore direct mount

L'integrazione del supporto per il freno posteriore elimina la necessità di adattatori aggiuntivi, semplificando l'installazione e riducendo il peso.

Freno anteriore direct mount

La forcella è predisposta per l'utilizzo di dischi freno da 160 mm senza adattatori, ottimizzando la geometria e la funzionalità del sistema frenante.

Supporti parafango integrati

I supporti per parafango, discretamente integrati nel telaio, offrono una soluzione elegante e funzionale per proteggere il ciclista dagli schizzi.

Morsetto sella autoallineante

Il morsetto sella autoallineante assicura un serraggio ottimale con una coppia inferiore, garantendo una maggiore durata e facilità d'uso.

Morsetto per reggisella Ritchey

La compatibilità con il sistema di reggisella Ritchey offre una vasta gamma di opzioni di personalizzazione.